Recommandée pour les débutants. C'est l'un des modèles les plus adaptés de cette gamme pour qui débute, et les raisons sont concrètes : la plateforme de 37 mm protège les articulations, ce qui aide à construire des kilomètres sans douleur dans les premières phases ; il n'y a pas de plaque, il n'y a donc pas de mécanique de poussée à adapter ni d'énergie restituée à absorber ; l'ajustement est décrit comme très confortable, la largeur standard convenant aux pieds moyens, avec une version élargie disponible pour les pieds plus larges ; la durabilité est élevée, ce qui est économiquement sensé tant que la fréquence d'entraînement se définit ; et le modèle est neutre, adapté aux coureurs sans tendance marquée à la pronation. Spécifications : 37 mm au talon, 29 mm à l'avant-pied, drop de 8 mm, environ 269 g, sans plaque, catégorie jusqu'à 800 km, prix d'environ 4 590 NT$. Deux réserves : la largeur standard n'est pas généreuse, qui a besoin de plus d'espace devrait choisir la version élargie ; et l'accroche sur sol mouillé garde une marge d'amélioration. Pour débuter, c'est un choix solide et durable.
Semelle intermédiaire en mousse PWRRUN+ sur toute la longueur. La géométrie présente 37 mm au talon et 29 mm à l'avant-pied, pour un drop de 8 mm. C'est une plateforme équilibrée — suffisante pour protéger lors des sorties quotidiennes sans hauteur excessive — et c'est cette modération qui fait du modèle un entraîneur polyvalent pour accumuler les kilomètres plutôt qu'un outil spécialisé
Structure plaque carbone
Sans plaque. Une caractéristique de conception cohérente avec la finalité du modèle : un entraîneur quotidien pour accumuler les kilomètres ne bénéficie pas de la rigidité d'une plaque, qui impose une mécanique de poussée spécifique et augmente l'exigence sur les muscles de la jambe. Sans plaque, le modèle conserve de la flexibilité et fait travailler la musculature naturellement, ce qui convient à un usage quotidien continu
Tige
Mesh d'ingénierie (Air Mesh) avec une bonne ventilation et une tige que les tests décrivent comme très confortable. Il existe une version de largeur élargie, mais la largeur standard n'est pas généreuse : les tests signalent que le modèle peut être difficile pour qui a besoin d'un avant-pied plus large, les coureurs dans cette situation devraient donc choisir l'option large
Semelle extérieure
Gomme XT-900 à haute résistance à l'abrasion, avec une surface de couverture supérieure à celle de la version précédente — une modification orientée vers la longévité, cohérente avec un modèle d'entraînement quotidien. L'accroche est le point faible documenté : les tests signalent que sur sol mouillé il reste une marge d'amélioration
Épaisseur avant-pied
29.0mm
Épaisseur talon
37.0mm
Drop
8mm
Poids
269g
Ressenti à l'usage
Ajustement
Ajusté
Respirabilité
(3/5)
Stabilité
Faible
Répartition de l'amorti
Avant/arrière équilibré
Sensation
Équilibrée et confortable, stable et fiable ; amorti suffisant sans excès
La Saucony Ride 18 est un entraîneur neutre de course quotidienne, et sa proposition est claire : accumuler les kilomètres avec confort, stabilité et durabilité. Elle est décrite comme l'un des modèles au meilleur rapport valeur-prix parmi les entraîneurs d'usage quotidien, et cette caractérisation a du sens lorsqu'on regarde l'ensemble : la semelle intermédiaire en mousse PWRRUN+ sur toute la longueur présente 37 mm au talon et 29 mm à l'avant-pied, pour un drop de 8 mm — une plateforme équilibrée, suffisante pour protéger lors des sorties quotidiennes sans hauteur excessive ; la durabilité attendue est élevée ; et le prix est modéré pour les matériaux utilisés. Il n'y a pas de plaque, ce qui est cohérent avec la finalité : un entraîneur quotidien bénéficie davantage de la flexibilité et d'un travail musculaire naturel que de la rigidité et de la mécanique imposée par une plaque. Les points forts documentés sont concrets : la tige est décrite comme très confortable, ce qui sur un modèle d'usage quotidien est probablement l'attribut le plus important ; le rapport entre prix, matériaux et durabilité est jugé bon ; la ventilation s'est améliorée par rapport à la génération précédente ; et le poids a été réduit, ce qui se ressent sur les longues sorties. Il y a cependant trois limites à connaître avant de décider. La première est la largeur : les tests signalent que le modèle peut être difficile pour qui a besoin d'un avant-pied plus large. Il existe une version de largeur élargie, mais la largeur standard n'est pas généreuse, les coureurs qui savent avoir besoin de plus d'espace devraient donc choisir cette option plutôt que de supposer que l'ajustement standard conviendra. La seconde est l'accroche sur sol mouillé, signalée comme le point le plus faible : la surface de gomme a augmenté par rapport à la version précédente, ce qui aide la longévité, mais l'accroche sur surface mouillée garde une marge d'amélioration — un point pertinent pour qui court souvent en climat humide. La troisième est la vocation du modèle : il est conçu pour le confort, la stabilité et le kilométrage, non pour la vitesse. Qui cherche des allures de compétition, un record personnel ou un entraînement de haute intensité trouvera ici un soutien utile, mais pas un instrument de performance. En résumé : un choix très sensé pour qui veut une seule paire fiable pour s'entraîner tous les jours, avec un bon confort, une bonne durabilité et un prix juste, à condition que la largeur du pied convienne.
