Excelente para iniciantes e corredores casuais. A pilha de 38 mm no calcanhar absorve o impacto da rua, e a amortização premium DNA Tuned oferece a melhor proteção disponível na linha — e aqui vale explicar por que a dupla densidade ajuda quem está começando, porque não é só uma questão de quantidade de espuma: o calcanhar recebe a espuma mais macia, e é ali que o corredor novo costuma aterrissar e onde a musculatura ainda não está condicionada; o antepé, que ganhou 2 mm nesta versão, recebe espuma mais responsiva, o que ajuda na saída do passo sem exigir força extra de quem ainda está construindo base. O cabedal de malha de ponto jacquard tripla oferece ajuste confortável e fofo, e o tênis está disponível em várias larguras, o que resolve o caso de pés largos ou estreitos. Uma ressalva honesta: com cerca de 300 g, é um dos pares mais pesados da marca, então quem quiser evoluir para ritmos mais rápidos vai precisar de um segundo par mais leve. NT$ 5.775, com cerca de 800 km de vida útil.
Brooks Glycerin 23
302
Informações básicas
Marca
Brooks
Modelo
Glycerin 23
Ano
2026
Versão por gênero
Unissex
Categoria
Corrida leve do dia a diaTreino diárioAtividade leveNo dia a diaMeia maratonaMaratonaTreino longo
Terreno
Asfalto
Especificações técnicas
Tecnologia da entressola
Amortização DNA Tuned de dupla densidade com infusão de nitrogênio: espuma mais macia no calcanhar para absorver impacto e espuma mais responsiva no antepé para propulsão.
Estrutura da placa de carbono
Nenhuma. Não há placa de carbono nem placa de qualquer tipo: a proposta é amortização máxima e conforto, não propulsão de prova.
O Brooks Glycerin 23 é o tênis de amortização máxima premium da marca, e a atualização trouxe uma mudança pequena na ficha mas grande na sensação. A entressola usa amortização DNA Tuned de dupla densidade com infusão de nitrogênio, e a tecnologia funciona exatamente assim: espuma mais macia no calcanhar para absorver o impacto e espuma mais responsiva no antepé para propulsão — ou seja, o tênis não é uniformemente macio, ele é calibrado por região do pé. A novidade da versão 23 é que o antepé ganhou 2 mm a mais de espuma, subindo para 30 mm, enquanto o calcanhar ficou em 38 mm. Esse detalhe tem duas consequências concretas que valem ser explicadas. A primeira é que o desnível caiu de 10 mm para 8 mm, porque aumentar o antepé sem mexer no calcanhar reduz a inclinação da plataforma. A segunda é que o antepé ficou mais confortável e mais indulgente, o que se percebe principalmente nas corridas longas, quando o pé começa a sentir o acúmulo de quilômetros. O cabedal é de malha de ponto jacquard tripla, que oferece conforto e respirabilidade, e a sola de borracha é durável. Especificações: cerca de 300 g, preço sugerido de NT$ 5.775, desnível de 8 mm, nível iniciante. Dois números merecem destaque. A vida útil estimada de cerca de 800 km é a mais longa desta linha, empatada com o Ghost 18 — mas com um preço mais alto (o Ghost 18 custa NT$ 4.950), então o que se paga a mais aqui não é durabilidade, e sim o nível de amortização e o acabamento. O peso de cerca de 300 g, por outro lado, está entre os mais altos da marca, e é perceptível em ritmos mais animados. É ideal para corrida de longa distância, treino diário, deslocamentos e corridas de recuperação. Perfil de uso: excelente para treino de maratona, com a pilha de 38 mm no calcanhar protegendo as pernas nas corridas longas. Três limites vêm direto da ficha. O primeiro: com cerca de 300 g, é pesado demais para o dia da prova, e a própria ficha sugere considerar o Hyperion ou um tênis com placa de carbono para competir. O segundo: não é adequado a treino de velocidade — com classificação de retorno de energia de 3 de 5 e 300 g de massa, o melhor é reservá-lo a corridas leves, dias de recuperação e longa distância em ritmo lento. O terceiro: comparado ao Ghost 18, dentro da mesma marca, o Glycerin 23 é mais macio e mais fofo, enquanto o Ghost oferece mais retorno do solo; quem prefere sentir a estrada sob os pés deve escolher o segundo. Resumindo a proposta: o Glycerin 23 é para quem coloca conforto e proteção acima de velocidade, e nisso ele entrega sem concessões.